Citroën levanta el velo sobre el nuevo C4 X y el e-C4 X

Situado en la gama de la marca entre los actuales C4 y C5 X, el nuevo Citroën C4 X ofrece una carrocería original de 4,60 metros de longitud.

El Citroën C4 X se encuentra en la gama de la marca francesa entre el nuevo C4 y el C5 X de gama alta y comparte muchos elementos con el recién presentado Peugeot 408.

El Citroën C4 X 2023 y su alternativa totalmente eléctrica e-C4 X se dieron a conocer durante la noche. La última incorporación a la gama de modelos de Citroën, el C4 X es el último crossover de la marca, basado en el estilo SUV elevado del C4, pero con el portón trasero de un sedán tradicional.

El C4 X conserva la distancia entre ejes de 2,67 metros del C4, gracias a la plataforma modular común combinada entre CMP y EMP1. Sin embargo, es un poco más largo con 240 milímetros, con una longitud total de 4,6 metros, aumentando el tamaño del maletero a 510 litros (380 litros del modelo estándar).

Además del nuevo baúl, este Model X también viene con luces de freno completamente diferentes y un nuevo parachoques trasero. Podría decirse que el nuevo aspecto es más minimalista que la parte trasera del C4 estándar, pero la estrella del espectáculo es la línea inclinada del techo. En la parte delantera, hay un tablero elegante y luces diurnas increíblemente angostas, junto con faros delanteros empotrados, rejillas angostas y distintivos de ancho completo.

Interior tecnológico

El interior del nuevo C4 X es muy similar al del modelo estándar. Tiene la misma pantalla digital, una gran pantalla central de información y entretenimiento y un diseño de tablero simple con algunos controles físicos para la calefacción y el aire acondicionado. Los franceses también ofrecen otros equipamientos como el sistema de audio de seis altavoces con Apple CarPlay/Android Auto, climatización dual por zona, asientos delanteros calefactables y head-up display.

En cuanto a tecnologías de seguridad, no falta el recién nacido de la marca chevron. Está equipado con Monitoreo de Punto Ciego, Alerta Activa de Cambio de Carril, Control de Crucero Adaptativo y Reconocimiento/Recomendación de Señales de Tráfico Extendido.

En cuanto a los asientos traseros, no espere que este nuevo modelo tenga mucho menos espacio para la cabeza en la parte trasera que el stock car. La elegancia adicional de la silueta del C4 X proviene de extender la ventana trasera hacia atrás en lugar de bajar el techo.

Motorización eléctrica

La potencia para las versiones de combustión vendrá en Europa de un motor de gasolina de tres cilindros turboalimentado de 1.2 litros, disponible en dos modos diferentes: PureTech 100 y PureTech 130. Ambos motores cumplen con Euro 6.4, el primero está acoplado exclusivamente a un motor de seis cilindros. . caja de cambios y el segundo una automática de ocho velocidades.

Sin embargo, los mercados internacionales solo obtendrán una versión compatible con Euro 6.1, acoplada a una transmisión automática de ocho velocidades, al igual que el Peugeot 408. Un turbodiésel también estará disponible en algunos mercados.

Donde realmente se diferencian los dos modelos es en el área de la electrificación. El Peugeot se ofrecerá inicialmente con la opción de dos híbridos enchufables, mientras que el C4 X debutó con un sistema de propulsión totalmente eléctrico. Una opción no disponible en el 408. El sistema de propulsión EV se basa en una batería de iones de litio de 50 kWh y un único motor eléctrico de 100 kW/260 Nm, que juntos proporcionan una autonomía de 360 ​​km. 150 km/h

Citroën dice que la producción del C4 X comenzará en otoño en el hemisferio norte (septiembre a diciembre de 2022) en su planta de Stellantis Villaverde en Madrid, España. Su comercialización está prevista para finales de año en Europa, África y Oriente Medio.

Fermín Cabanilla

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