Allá nueva era de la formula 1 comenzó oficialmente hoy, con la para los seis días de pruebas de pretemporada† Hasta el viernes, los equipos estarán ocupados en Barcelona, ​​en el circuito de Montmelò, mientras que del 10 al 12 de marzo lo estarán en Bahréin, donde también se disputará una semana después el partido de ida del Mundial 2022.

Los resultados de hoy. McLaren finalizó este primer día de pruebas con el mejor tiempo. Lando Norris usó el compuesto más blando, el C4, para marcar el tiempo más rápido en 1:19.568. El británico condujo el MCL36 todo el día y completó un total de 103 vueltas. La Scuderia Ferrari comienza esta sesión de prueba con una sonrisa: Leclerc mantuvo la vuelta más rápida frente a la pierna de Norris durante la mayor parte del día: Charles marcó su tiempo de 1:20.165 con neumáticos C3 en una carrera de cinco vueltas, luego el F1 75 enviar a Carlos Sainz que continuó el programa de la tarde y paró con el mismo compuesto algo más de dos décimas del tiempo de su compañero. Los dos Mercedes también utilizaron los C3 para anotar sus respectivas vueltas más rápidas: George Russell completó 77 vueltas y Lewis Hamilton 50, finalizando cuarto y quinto respectivamente.

Foco en el RB18. En este primer día de pruebas pudimos admirar por fin las verdaderas formas del RB18, el monoplaza con el número 1 del holandés Max Verstappen. Estuvo envuelto en misterio hasta el último momento y cuando llegó a la pista dejó a todos un poco sorprendidos por una gama de opciones aerodinámicas muy buscadas. En particular, los monoplazas de Milton Keynes se caracterizan por la suspensión delantera de tirante y trasera de empujadores, como la cinemática del McLaren MCL36, y por unos vientres muy ahuecados y alargados, claramente muy diferentes de los que se muestran con el show car mostrado el día de la presentación en línea. En el primer día en la pista, el RB18 completó un total de 152 vueltas, la más rápida en 1:22,246 (con neumáticos C2), lo que le dio a Verstappen el noveno tiempo más rápido en la clasificación.

Alfa Romeo, comienza cuesta arriba. Problemas de juventud en Alfa Romeo: Después de la falla de transmisión en el shakedown de Fiorano la semana pasada, el C42 completó solo 9 vueltas hoy con Robert Kubica al volante y 23 vueltas con Valtteri Bottas por la tarde. Si bien no se revelaron los problemas del monoplaza, parece que para complicar aún más las cosas, el divisor, que se arrastraba por la pista, se colocó en riesgo de sufrir daños. De hecho, el coche -todavía con colores de camuflaje- no alcanzó los kilómetros previstos para el equipo de Hinwil.

Test Barcelona, ​​Día 1 – Resultados

1. Norris – McLaren | 1: 19.568 – 103 revoluciones

2. Leclerc-Ferrari | 120.165 – 80 rpm

3. Sainz – Ferrari | 1: 20.416 – 67 vueltas

4. Russell-Mercedes | 1: 20.784 – 77 vueltas

5. Hamilton-Mercedes | 1: 20.929 – 50 vueltas

6. Vettel-Aston Martin | 1: 21.276 – 52 vueltas

7. Tsunoda – AlfaTauri | 1: 21.638 – 115 revoluciones

8. Alonso – Alpino | 1: 21.746 – 121 vueltas

9. Verstappen-Red Bull | 1: 22.246 – 147 vueltas

10. Bottas – Alfa Romeo | 1: 22.572 – 23 vueltas

11. Albón – Williams | 1: 22.760 – 66 revoluciones

12. Schumacher – Liebre | 1: 22.962 – 18 vueltas

13. Caminata – Aston Martin | 1: 23.327 – 61 vueltas

14. Latifi – Williams, 1:23.379 – 66 vueltas

15. Mazepin – Liebre | 1: 24.505 – 20 vueltas

16. Kubica-Alfa Romeo | 1: 25.909 – 9 vueltas