La consultora aeronáutica IBA está especializada en el ahorro energético en el transporte aéreo. En su boletín IBA Insight, el consultor revela: qué aerolíneas globales han tenido más éxito en la reducción de sus emisiones de CO2. algunos 18% desde 2019. Este análisis se aplica a: una reducción global del 5,9% en las emisiones de CO2 aviación comercial desde enero de 2018 (basado en CO2 por asiento-kilómetro).

IBA basa su clasificación en su calculadora de emisiones de CO2. Se basa, entre otras cosas, en el análisis de modelos de aeronaves, el desempeño organizacional de las empresas y la distribución…

La consultora aeronáutica IBA está especializada en el ahorro energético en el transporte aéreo. En su boletín IBA Insight, el consultor revela: qué aerolíneas globales han tenido más éxito en la reducción de sus emisiones de CO2. algunos 18% desde 2019. Este análisis se aplica a: una reducción global del 5,9% en las emisiones de CO2 aviación comercial desde enero de 2018 (basado en CO2 por asiento-kilómetro).

IBA basa su clasificación en su calculadora de emisiones de CO2. Se basa, entre otras cosas, en un análisis de modelos de aeronaves, el desempeño organizacional de las empresas y la distribución regional de emisiones. Otros criterios son las rutas de vuelo o el período de vuelo.

IBA puede así revelar las aerolíneas que más han reducido sus emisiones de CO2 en los últimos 3 años. Los campeones de larga distancia son SAS Scandinavian Airlines, Iberia, Icelandair y Air Transat. La reducción desde 2019 ha disminuido del 15% al ​​18%. En el rango medio, las empresas asiáticas dominan la lista. Beijing Capital, Singapore Airlines, Asiana (Corea) e IndiGo (India) muestran una disminución de entre el 12% y el 16%. Finalmente, en la corta distancia, Air Canada, Volotea y S7 Airlines (Rusia) mostrar el mejor rendimiento. La reducción de CO2 se muestra entre 12% y 17%.

Según la IBA, el uso de nuevos dispositivos más eficientes es un factor esencial para reducir las emisiones. Así, para SAS Scandinavian Airlines, la consultora indica que esto se debe en gran medida a la sustitución de aviones Airbus A340 por nuevos Airbus A350, así como a la continuación del uso estratégico del Airbus A330. IBA ve un enfoque similar para la península ibérica española.