La filial de bajo coste de SNCF, con sede en España desde mayo de 2021, ofrecerá cinco vuelos diarios de ida y vuelta entre Madrid y Valencia a partir del 7 de octubre.
Ouigo continúa con su captura de . enEspaña. La filial de bajo coste de la SNCF pondrá en marcha su segunda línea el viernes 7 de octubre al otro lado de los Pirineos, entre Madrid (Estación de Chamartín) y Valencia (Estación Joaquín Sorolla). Hay cinco vuelos diarios de ida y vuelta programados sin escalas entre las dos ciudades, separadas por 300 km. Tiempo de viaje: 1h50. Las entradas comienzan en 9 €, con una tarifa plana de 5 € para niños menores de 13 años.
Desde mayo de 2021, Ouigo ya ofrece entre cinco y seis vuelos diarios de ida y vuelta a una velocidad de 300 km/h entre Barcelona y Madrid, posicionándose como el primer competidor del operador nacional Renfe en líneas de alta velocidad. Un año después de su lanzamiento, Ouigo reclamó dos millones de pasajeros transportados y un factor de ocupación promedio del 97%. La oferta es diferente a la propuesta en el Ouigo francés y los enfoques propuestos en el TGV tradicional. Por ejemplo, los trenes contienen un bar y una primera clase.
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Un éxito que llevó a Renfe a lanzar su propia oferta de bajo coste, Avlo. En noviembre se espera un cuarto actor, Iryo (filial de Trenitalia y Air Nostrum), en este eje. SNCF planea servir a otros destinos en España, incluyendo: Sevilla, málaga y Alicante a partir de 2023. Sin embargo, la red española sigue desconectada de la red francesa: ningún Ouigo cruza la frontera entre ambos países.
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