Pero detrás de esta buena noticia, estos nuevos coches se conducen de forma completamente diferente para los 20 hombres que forman la parrilla. Cuando se le pregunta a Carlos Sainz cómo irá el Gran Premio de Mónaco con estos nuevos modelos, el español cree que será un «Gran desafío»† «Mónaco será difícil y todo eso, pero estoy pensando en el largo plazo. […] Creo que las aceras en Miami ya eran bastante agresivas en estos autos. Hubo algunos golpes en Imola que fueron bastante duros para el cuerpo. †

«Más que en Mónaco, ¿deberíamos pensar como pilotos y en la F1 cuánto debería pagar un piloto por su espalda y su salud en una carrera de F1 con este tipo de filosofía de coche? Creo que, sobre todo, deberíamos abrir el debate».

Para el español, los esfuerzos de nuca y espalda del piloto son mucho mayores con estos nuevos monoplazas de F1. “Creo que las regulaciones son excelentes. Hacen exactamente lo que necesitamos para las carreras. Pero, ¿deberíamos correr tan rígidos como lo hemos estado haciendo recientemente, con la masa de estos autos? †

Sin ayuda de su caída durante los entrenamientos libres en Miami, el dolor de cuello de Carlos Sainz ya le preocupa. “No he recibido ningún consejo experto. Me hice mis chequeos habituales en la espalda, mi cuello está tenso y puedo ver este año que estoy más tenso en todas partes. Ya puedo sentirlo, no necesito el consejo de un experto para saber que diez años así van a ser duros y hay que trabajar mucho la movilidad, la flexibilidad. Tendré que invertir en salud, en la salud general del cuerpo. †

Si bien se considera uno de los ciclistas más resistentes, Sainz admite que tiene dudas sobre su salud a largo plazo. “Soy fuerte, estoy muy en forma, me considero uno de los pilotos más fuertes y nunca he sufrido en una carrera de F1. Pero es más a largo plazo y en nuestro mejor interés, tal vez deberíamos hablar de ello y ver qué opciones tenemos. †