Un informe parlamentario no descarta un fracaso para el SCAF y el futuro carro de combate principal franco-alemán

El informe de los diputados Patricia Mirallès y Jean-Louis Thiériot sobre la preparación de las fuerzas armadas francesas para la «alta intensidad» es rico en información. Y tiene el mérito de plantear algunas preguntas molestas… Como el estado de los proyectos realizados en colaboración con Alemania. Aparte del programa de drones MALE [Moyenne Altitude Longue Endurance] La Unión Europea, que ha pasado por un despeje con el acuerdo de financiación de España, está toda paralizada, mientras su supervivencia no se ve amenazada.

Ainsi, le Sistema de Guerra Aerotransportado Marítimo [MAWS – patrouille maritime] es poco probable que se recupere de la decisión de Berlín de comprar cinco aviones P-8A Poseidon. En cuanto al desarrollo del Mk3 estándar del helicóptero de ataque Tiger, la ambición se reducirá si Alemania no se une a él… Sin embargo, claramente tiene otro proyecto, que es adquirir Apaches estadounidenses AH-64.

Y las dificultades no perdonan a los dos programas emblemáticos de esta cooperación franco-alemana, a saber, el sistema de combate aéreo del futuro. [SCAF] et le Main Groud Combat System [MGCS]lo que debería conducir a una nueva generación de tanques de batalla, que reemplazará al Leclerc y al Leopard 2.

Es cierto que el SCAF, dirigido por Francia, fue objeto de un acuerdo intergubernamental [appelé arrangement d’application n°3 ou IA3] que, firmada por Alemania y España, allana el camino a un manifestante. Solo Dassault Aviation y Airbus aún no han llegado a un acuerdo sobre el «Caza de Nueva Generación» [NGF]es decir, el cazabombardero sobre el que se asentará este «sistema de sistemas», el industrial francés que no pretende ceder nada a las palancas que deben permitirle llevar a cabo la gestión de su proyecto.

Además, y dado que la situación lleva más de un año estancada, los dos ponentes abordaron el tema del FCAS calificándolo de «cada vez más hipotético». Especialmente dado que una posible compra por parte de Alemania de aviones F-35A para reemplazar sus cazas Tornado correría el riesgo de socavar este proyecto… Proyecto que también podría «encontrar desacuerdos entre las dos naciones sobre las políticas de exportación», la nueva coalición de gobierno de Alemania ha «claramente anunció que se opondría a cualquier exportación a Oriente Medio», mientras que el «modelo industrial francés para su financiación se basa en la exportación del 50% de los aviones producidos».

Cuando el director general de Dassault Aviation, Éric Trappier, habló de un posible plan B en caso de avería, el Sr. Thiériot y la Sra. Mirallès mencionaron la necesidad de desarrollar un estándar F6 para el Rafale, mientras que el estándar F3R se declaró operativo recientemente y que el El estándar F4 está en desarrollo.

“Mientras que el proyecto franco-alemán para un sistema de combate aéreo del futuro […] llama la atención correctamente, se debe tener en cuenta que no dará lugar a entregas antes de 2040. Para entonces, es probable que se deban desarrollar otros dos estándares Rafale”, se lee en el informe.

“Para 2035, es probable que el estándar F4 esté obsoleto ante las capacidades mejoradas de guerra electrónica y los sistemas de defensa tierra-aire aún más eficientes que los actuales, como los sistemas S-500 de Rusia. Además, el Rafale se enfrentará a aviones de combate más eficientes, empleando tecnologías a las que los europeos no necesariamente tendrán acceso ‘listo para usar’”, se lee en el informe.

Además, subraya este último, el Rafale tendrá que poder llevar el futuro cohete ASN 4G [Air-Sol Nucléaire 4e génération], y por lo tanto asegurar «posiblemente la misión nuclear durante más de una década», porque incluso «si se respetara el cronograma SCAF, es poco probable que Francia decida transferir la responsabilidad del componente nuclear en el aire a partir de 2040 desviando a futuros cazas, al menos no del todo». Además, concluye, “principalmente por esta razón, un estándar F6 sin duda sucederá a un estándar F5”.

De momento, y tal y como explicó el año pasado el General Frédéric Parisot, Mayor General de las Fuerzas Aéreas y Espaciales [AAE]»Los contornos del estándar F5 «aún no están decididos», pero «dentro de 15 años, el Rafale estará equipado con una cantidad impresionante de características, algunas de las cuales aún no hemos imaginado».

En cuanto al MGCS, el informe de los dos diputados es apenas más optimista. Será un «sistema de sistemas que representará un nuevo enfoque de la arquitectura del combate cuerpo a cuerpo», que «consistirá en varias plataformas con diferentes ‘efectores’ [canon gros calibre, missile…]algunos eventualmente deshabitados y acompañados de sensores de aire externos”, explica.

Solo que, “en cualquier caso, y en el mejor de los casos, no debería estar listo antes de 2040”, advierten los ponentes. Sin embargo, como tuvo oportunidad de decir el General Thierry Burkhard, el Jefe del Estado Mayor de la Defensa [CEMA]»Si el ejército todavía está en guerra con el tanque Leclerc en 2040, es un poco como luchar en la Guerra del Golfo con M4 Sherman». Sin embargo, este programa ha sido descontinuado por el momento. [ou presque]debido a una falta de conformidad entre los fabricantes afectados [Rheinmetall et Nexter, associé à Krauss-Maffei Wegmann au sein de KNDS]†

“No se pudo encontrar un acuerdo equilibrado en esta etapa. Por lo tanto, es posible que Francia se vea obligada a financiar solo este proyecto, lo que podría conducir a un ajuste a la baja de sus ambiciones operativas”, advierten los dos diputados.

Sin embargo, tal hipótesis ya había sido mencionada por el general Pierre Schill, el jefe de estado mayor del ejército. [CEMAT]† “Si el MGCS no se puede implementar con Alemania, será necesario considerar un programa franco-francés o confiar en la comunidad SCORPION centrada en el Benelux. En cualquier caso, habrá que conducir a la construcción de un nuevo tanque”, confirmó en una audiencia parlamentaria el pasado mes de noviembre.

Reyes Godino

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