(comunicado)

– “El 8 de noviembre de 2022 llamé la atención al Ministro encargado de Transports, Clément Beaune, sobre la decisión de la SNCF de reducir el número de TGV entre Perpiñán y Barcelona a partir del 11 de diciembre de 2022 a dos trenes diarios

Este anuncio se produce después de que el estado decidiera posponer la finalización del eslabón perdido entre Perpignan y Montpellier hasta el año 2040, a pesar de que la ciudad de Perpignan y la comunidad urbana están muy involucradas financieramente en la construcción de una estación de tren internacional, un nuevo negocio. barrio y zona residencial.
Estos nuevos horarios ya no permiten viajar de ida y vuelta durante el día, por lo que el desarrollo del territorio y los intercambios transpirenaicos se reducen a un mínimo absoluto.
Con un enlace Perpiñán-Barcelona que dura 1 hora y 20 minutos en lugar de los 44 minutos previstos originalmente, es difícil ver algún deseo de desarrollar económicamente la zona y promover la red ferroviaria.
Además, desde el domingo 11 de diciembre ya no circulan los trenes directos Barcelona – Lyon y Madrid – Marsella. Esta decisión es consecuencia directa del fin de la sociedad ferroviaria franco-española. Desde el RENFE es, por supuesto, sin noticias de la SNCF sobre este tema, resultando en la supresión de las líneas de tren Barcelona – Lyon y Madrid – Marsella. Para llegar a Marsella o Lyon desde España, tendrás que pasar por París o elegir otro medio de transporte. Por parte española, nos quejamos de una «elección unilateral»la parte francesa apunta a una falta de rentabilidad: una paradoja porque al mismo tiempo, con la liberalización de los trenes europeos, el ramal de bajo coste del SNCF Salida multiplica sus líneas en la Península Ibérica. ouigo ¡también hemos presentado una lista de precios ubicua, sabiendo que costará casi el doble hacer Perpignan – Barcelona que París – Barcelona! Ahora viajará siete horas en lugar de las cinco habituales entre las estaciones de Barcelona-Sants y Lyon-La-Part-Dieu. Todos esos años de trabajo e inversión del gobierno no pueden conducir a esta reducción en el servicio sin alguna consulta. Tiene un impacto significativo en la ciudad de Perpiñán, la conurbación y la economía de la zona. Por eso exhortamos al gobierno a que haga lo que se propone hacer para renovar y traer consultas SNCF y el RENFE para trabajar mejor juntos, para restablecer el transporte y los intercambios a ambos lados de los Pirineos”.

sofia blanca, Miembro del parlamento (RN) para el 1er distrito electoral del PO