metroEl id sonó en el valle de Ossau el martes 30 de mayo, cuando el rugido del rotor de un helicóptero comenzó a azotar entre los pinos, pero con una hora de retraso. Hay que decir que el transcurso de la jornada se vio trastocado por la mañana por una tormenta anunciada a media tarde. Sin embargo, una tormenta y 30 cartuchos de dinamita atrapados en un acantilado no necesariamente van bien juntos.

Sí, este martes se trató de volar con explosivos toda una parte de la montaña…

metroEl id sonó en el valle de Ossau el martes 30 de mayo, cuando el rugido del rotor de un helicóptero comenzó a azotar entre los pinos, pero con una hora de retraso. Hay que decir que el transcurso de la jornada se vio trastocado por la mañana por una tormenta anunciada a media tarde. Sin embargo, una tormenta y 30 cartuchos de dinamita atrapados en un acantilado no necesariamente van bien juntos.

Sí, de hecho fue este martes para volar una parte entera de la montaña Ouradé en Laruns. Como recordamos, fue desde esta zona, que da a la carretera departamental 934 que conduce al Col du Pourtalet y a la frontera con España, que el 3 de mayo se inició un derrumbe masivo que cerró este paso fronterizo hasta nuevo aviso.

Casi un mes después, el plan era derribar la roca inestable restante: un volumen estimado de 1.000 m³, o unas 2.000 toneladas. “Los agentes del Servicio de Restauración de Tierras de Montaña están en la escena, son los que dirigen la operación. Desde allí arriba, nos dirán qué sucede una vez que se produzca la explosión. Esperamos que sea efectivo y que no haya vuelta atrás”, dijo Robert Casadebaig, alcalde de Laruns, pocas horas antes de la explosión.

La trinchera del menhir

Nuestro helicóptero que llegó tarde se encargó de entregar las cargas explosivas al artífice y a un equipo de técnicos de trabajos verticales en cuerda que se especializaron en este tipo de trabajo peligroso. Cascos blancos en la cabeza, son los que empezaron a instalar la dinamita a lo largo del muro en los 30 pozos perforados la semana pasada.

Para agregar a la dificultad, la montaña estaba bajo la lluvia torrencial en el momento de este delicado trabajo. Seguía siendo lo mismo cuando el artífice disparó las cargas. Hubo una gran explosión en el valle, acompañada de un vuelo de piedras y una columna de humo negro en los lados del Ourade. Algunas de las rocas más grandes corrieron cuesta abajo en un frenético impulso, arrancando varios árboles a su paso.

El mayor de estos colosos, un auténtico menhir pesado (casi (si no más) de cien toneladas), siguió su curso sobre el betún de la RD 934 y cavó allí una trinchera -de un metro de profundidad y un metro y medio de ancho- tal como fácilmente como lo habría hecho a través del barro y la grava.

«El nivel de riesgo ha bajado»

Unos minutos después de que se despejaran las nubes, el alcalde de Laruns, Robert Casadebaig, recibió buenas noticias de los agentes de RTM. «Todo salió bien, la parte superior del monolito ha desaparecido», aseguró Nadia Hacine, la gerente de operaciones que se aseguró de no acercarse demasiado al borde potencialmente inestable justo después de la explosión.

“Habrá un buen trabajo de desbroce de arriba abajo para derribar lo que no es estable, tanto en la zona que acaba de ser desbrozada como en la zona del derrumbe del 3 de mayo. Pero en general, el nivel de riesgo es significativamente menor en comparación con lo que se anunció anteriormente”, continuó.

15-20 días laborables

Clément Servat, regidor departamental, dijo el martes por la noche que los trabajos de depuración tomarían “al menos cuatro días, pero una semana en total. Las más largas serán estas purificaciones y el despedregado del camino. Entonces podremos volver a colocar la calzada, que todavía hoy está muy dañada. En cualquier caso, en RTM quedaron bastante sorprendidos por la efectividad de los disparos. Es una buena sorpresa. »

No se anuncia fecha de reapertura para «15 a 20 días», lo que implica que probablemente la carrera ciclista española Quebrantahuesos no podrá pasar por allí el 17 de junio. “Los organizadores están celebrando la carrera por ahora, pero están trabajando en una segunda ruta. Se jugará dentro de unos días”, vuelve a decir Clément Servat.

El concejal departamental ahora quiere pasar al resto. “Hemos hecho explotar lo que amenazaba, vamos a despejar lo que queda vulnerable, pero ahí está la conclusión: ha pasado cuatro veces en diez años que ha pasado un derrumbe en esta zona, no debe pasar un desastre. La idea aquí probablemente sería extender la barrera contra avalanchas que se construyó a fines de la década de 1980. El gobierno ha anunciado que se iniciarán estudios para determinar la mejor manera de proteger esta área de manera sostenible. “Cuando somos testigos de un derrumbe de este tipo, nos damos cuenta de la suerte que tenemos de no haber sufrido víctimas el 3 de mayo”, concluye Clément Servat.