Todavía no está presente en Francia, pero ya está causando estragos fuera de los Pirineos: los automovilistas españoles deben estar más atentos a las carreteras a la luz de este nuevo tipo de láser ultraeficiente. Desde hace unos meses, la Dirección General de Tráfico (DGT) de España despliega un nuevo tipo de radar bautizado «veloláser» que destaca por su pequeño tamaño, su impresionante alcance y su capacidad para destellar varios vehículos a la vez.

Intermitente a 1,5 km de distancia

Equipado con nueva tecnología, es posible flash hasta 1500 metros de distancia con un margen de error de solo 2 km/h nuestros colegas explican Sur oeste. En Francia, los radares de tráfico tradicionales tienen un margen de error de hasta el 5 %, lo que ayuda a evitar muchas multas por exceso de velocidad.

él puede registra hasta 3 infracciones por segundo Y comprobar las distancias de seguridad en ambos sentidos de la circulación e incluso en tres pistas paralelas. Funciona de forma inalámbrica gracias a una conexión a internet y tiene una autonomía de batería de unas 8 horas.

Pero lo que hace que este radar sea especialmente especial es su discreción. Con un tamaño de 50 centímetros, se puede ocultar fácilmente detrás de señales de tráfico, barreras de protección, un puente o incluso la carrocería de un vehículo. Por lo tanto, es muy difícil de reconocer para los conductores que solo se dan cuenta de que han sido atrapados cuando reciben la multa en casa.

La DGT ya ha instalado 60 radares «veloláser» en España y prevé incorporar más próximamente. Según ella, esta es una forma efectiva de prevenir multas por exceso de velocidad. El fabricante del dispositivo, Invia Sistemas, se complace en poder instalar el radar en «menos de un minuto». A continuación, la operación se realiza desde un teléfono inteligente o cualquier otro dispositivo conectado a Internet.

Mismo método ahora en Sotillo de la Adrada, Ávila pic.twitter.com/ZOnLi0eJKE

—SocialDrive (@SocialDrive_es) 4 de abril de 2023

Un dispositivo ilegal

Sin embargo, este nuevo dispositivo no es unánime. Con este furtivo radar, asociaciones en defensa de automovilistas y motociclistas denuncian irregularidades y abusos por parte del gobierno. Según la ley española (que también es similar a la ley francesa en este aspecto), los radares fijos instalados al costado de la carretera deben indicarse a los automovilistas mediante señalización visible, de acuerdo con las disposiciones del Código de Circulación.

Oro, estos radares «veloláser» no respetan esta regla, ya que a menudo están ocultos y son imposibles de rastrear. Por lo tanto, las asociaciones alientan a los automovilistas con flashes a quejarse si el radar tomó la foto de la matrícula cuando no estaba en un trípode, un requisito legal para flashear un vehículo.

No es la primera vez que los radares de tráfico generan polémica en España: el año pasado, la DGT ya fue acusada de rebajar los umbrales de tolerancia de los radares fijos sin informar a los usuarios. Una medida que había supuesto un aumento significativo en el número de multas impuestas. En Francia, las asociaciones de automovilistas están trabajando duro para defender su caso: la reciente desaparición de la sección de radar ha desatado una viva polémica. 300 de estos láser velo deberían haberse instalado en Francia durante el año 2023, pero su implementación finalmente se pospuso para una fecha posterior.