Apenas unos días después de la auténtica fiesta y competición de trail organizada en Puigmal el sábado 1 de octubre, los ‘refundadores’ de la estación, que será relanzada el 2 de julio de 2021, se preguntan por el futuro de estas salvajes pistas de esquí del frontera con España en este rincón de la alta Cerdanya. El invierno pasado, con nevadas erráticas, el desempeño financiero fue decepcionante con una apertura tardía en enero.
Para poder disfrutar de las pistas en plena naturaleza, los nuevos protagonistas, seis aficionados de Puigmal, consiguieron reabrir un restaurante e instalar un food truck a los pies del telesilla. “Aún hoy nos preguntamos cuál será la secuela de esta maravillosa aventura colectiva. Nos sentimos insuficientemente respaldados por nuestra iniciativa, que sin embargo permitió crear no menos de 19 puestos de trabajo estacionales en el pico de actividad de la temporada pasada. Sobre todo, hemos desarrollado una fuerte atracción por las actividades de montaña de verano con una acogida organizada y un punto de restauración”, explica Éric Matzner-Loder, uno de los seis refundadores.
Buscando apoyo financiero
Los pioneros de Puigmal señalan la falta de respuesta del Trio Pyrénées, el grupo que reúne a las tres estaciones catalanas (Porte-Puymorens, Formiguères y Cambre d’Aze), grupo financiado en gran medida por el consejo departamental de los Pirineos Orientales. “Vemos que se han hecho inversiones importantes en estas estaciones. Y para Puigmal, absolutamente nada”, añade Éric Matzner-Lober, que también sigue esperando una respuesta de la empresa de los Pirineos respaldada por la región.
Para financiar el proyecto de recuperación, los nuevos actores del sector montañoso transfronterizo habían solicitado inversiones a socios basados en el modelo de pasión de los clubes de fútbol españoles. Así, hasta el momento 168 personas, la mayoría procedentes del ecosistema Cerdaña, han invertido entre 1.000 y 1.250 euros para copropietar el 15% de la empresa operadora Puigmal 2900, que actúa como delegación de servicios públicos para el equipamiento de la estación.
Estos apasionados empleados siguen comprometidos con el futuro de Puigmal y están dispuestos a renunciar a sus inversiones, siempre que los remontes puedan volver a funcionar este invierno para ofrecer servicios de freeride en la zona. Pero la capacidad de maniobra de los líderes parece hoy limitada. Aunque desde su relanzamiento, incluso en la temporada de verano, el sitio ha vuelto a convertirse en un destino con una verdadera acogida para los trailers de Francia y España que aprecian este gran estadio con naturaleza abierta y altas montañas por sus cinco circuitos cartografiados y mantenidos. . El año pasado, Puigmal apostó por una apertura de 4 días a la semana (JVSD) más vacaciones escolares.
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