En Barbaira, un pequeño pueblo del Aude a quince minutos de Carcasona hacia el mar, el tema del gasoducto MidCat no es una pasión. “De eso no hablamos en el desayuno esta mañana”, se ríe una vecina de la ciudad, una joven que nunca ha oído hablar de este proyecto, pero que conoce bien la impresionante estación. compresión de gas en el pueblo, gestionado por la empresa TIGF (1).

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Sin embargo, Barbaira se ve directamente afectada por MidCat. Aquí llegaría el gasoducto, tras recorrer 190 kilómetros un metro bajo tierra, desde Perthus. Este eventual sitio de construcción, el mundo económico lo espera con interés medido. “No habrá beneficios para las empresas locales en términos de suministro de gas”, recuerda Florent Gianordoli, secretario general de la Federación de Obras Públicas de Occitania. La infraestructura se adaptará a las necesidades a escala europea. Pero en términos de cartera de empleo y pedidos, por supuesto, la obra pública estará interesada cuando vea la luz del día. Dependemos del nivel de contratación pública para parte de nuestra actividad. Pero al final es el interés público el que debe justificar el proyecto. La pelota está en el campo político. No es cuestión de encontrarnos un trabajo durante dos años”.

El interés público es exactamente lo que mueve a los defensores ambientales, visceralmente opuestos al proyecto del gasoducto. “Seguimos atentos, porque este proyecto no está enterrado”, responde Éric Le Balier, en Perpiñán (Alterniba66, colectivo “Contra el Gasoducto”). Hay presión de Alemania, España y esperamos novedades”. Por lo tanto, los opositores son cautelosos. Y pensemos en sus argumentos: según ellos el proyecto no es económicamente viable, un estudio europeo lo demostraría. Y sería “una cicatriz gigantesca que desfiguraría el paisaje desde el macizo de Albères, en los Pirineos Orientales, hasta Barbaira”, concluye Éric Le Balier.

Albert Cormary (activista de la EELV) en Sigean advierte: “La movilización fue fuerte ya que el proyecto parecía estar listo para tener éxito. Por supuesto, desde nuestro punto de vista, nunca es lo suficientemente fuerte. Pero la gente se mostró muy entusiasmada con la ruta prevista por el proyecto, que discurre por el macizo de Corbières desde Barbaira, entre viñedos, bosques y matorral. Y para un proyecto que nunca se cancelará, ya que la ambición es salir de los combustibles fósiles lo antes posible”. El ecologista también habla de una ‘cicatriz gigantesca’ en el paisaje del Aude. Finalmente, Hélène Sandragné, presidenta del Consejo Departamental de Aude (PS), es lacónica sobre este tema: “[C’est]un expediente que corresponde al Estado, señaló la electa Aude. He tomado nota de la decisión del gobierno de no actuar al respecto.