Aquí tenéis los nuevos radares que activan la velocidad en España

Los radares fijos y móviles cuentan con una tecnología cada vez más eficiente para medir el número de kilómetros recorridos en un tiempo determinado, permitiendo valorar si el coche respeta o no los límites marcados. Esta comprobación incluye un margen de error, indicado por un +- seguido de un número de kilómetros. Los cambios que acaba de anunciar la DGT se refieren a la Reducción de este margen de tolerancia en la lectura de radares.lo que evidentemente tendrá consecuencias en las sanciones que se impondrán.

Hasta ahora, «la regla del 5 y el 7» se determinó que para velocidades inferiores a 100 km/h el margen de error de los radares fijos se fijó en un máximo de 5 km/h y en un 5% para velocidades superiores a 100 km/h. Para los radares móviles, el margen es de 7 km/h si la velocidad no supera los 100 km/h y del 7% si es superior.

Margen de error de radar reducido

Todo esto ya es cosa del pasado. Los radares son mucho más precisos y contienen menos errores. Por lo tanto, la “regla del 5 y 7” se convirtió en la “regla del 3 y 5”. Es decir, a partir de este mes, para los radares fijos y en las vías donde el límite de velocidad no supere los 100 km/h, el margen de error será de 3 km/h y, si es superior a 100 km/h, el El margen de error será del 3 % de la velocidad máxima. Para los radares móviles, este margen será de 5 km/h en las vías donde el límite de velocidad no supere los 100 km/h y del 5% en las vías donde la velocidad sea superior.

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Multas por exceso de velocidad

Por tanto, los conductores deberán extremar la precaución para no superar estos nuevos límites. Como recordatorio, se eliminan las multas por exceso de velocidad. de 100 a 600 euros. Además, dependiendo de la gravedad de la infracción, la deducción de puntos puede oscilar entre 2 y 6.

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Por último, no debemos olvidar que, además de este batiburrillo de cifras, estas tolerancias se aplican únicamente a los radares de la DGT. No tienen eficacia en las comunidades autónomas que tienen transferidas competencias en materia de tráfico (País Vasco, Navarra y Cataluña).

Flavio Lizana

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