Un nuevo contrato de alquiler para Edeis. El actual gestor del aeropuerto de Tours continuará esta misión hasta 2035. Había dos candidatos en la carrera, pero el expediente de Edeis atrajo más a los cargos electos de la metrópoli de Tours, del departamento y de la región, que juntos forman el sindicato aeroportuario conjunto. Los funcionarios electos plantean demandas diferentes.

Subvenciones que disminuirán periódicamente hasta 2035

El primer requisito era pagar menos mientras La cuestión de las subvenciones aeroportuarias es muy delicada en Tours desde hace años. Los ecologistas, en particular, denuncian el impacto medioambiental de estos equipos, que consideran inútiles. También critican el hecho de que se dé dinero público para atraer empresas baratas cuyas políticas sociales suelen ser señaladas.

«Durante dos años será la misma cantidad que antes: dos millones y medio de euros al año“dice el presidente del sindicato paritario aeroportuario”pero luego cada año habrá menos dinero público hasta llegar a menos de 600.000 euros en subvenciones hacia 2035«. Bruno Fenet añade que estos importes representan límites máximos que no deben superarse.

Con estos recursos limitados, Edeis debe asumir el desafío de atraer nuevas empresas a Tours de 180.000 viajeros el año pasado a 326.900 en doce años. «Edeis tiene varias opciones para diversificar las conexiones: las de Córcega podrían reanudarse. Puede haber otras a Niza o Toulon, España, Suiza, Alemania, el norte de Europa y una segunda línea a Inglaterra.«.

Bruno Fenet reconoce que La guerra entre los aeropuertos franceses es feroz., para atraer aerolíneas. «Por supuesto, serán compañías aéreas de bajo coste, Air France no vendrá a Tours. El trabajo de Edeis será encontrar nuevos fabricantes de aviones que puedan abrir nuevas líneas. Hemos puesto reglas: todos queremos eso, pero queremos reducir las subvenciones a Edeis«.

Pasar del 37 al 80% de entrada de pasajeros

La región, el departamento y la metrópoli de Tours también exigen que el porcentaje de pasajeros entrantes aumente del 37 al 80% de aquí a 2035. Los pasajeros entrantes son viajeros que utilizan el aeropuerto para llegar a Touraine y explotar allí la economía local. Actualmente, más de seis de cada diez viajeros proceden de Tours y se dirigen a otros lugares.