Recordamos la hermosa historia de Quéguiner-Eliès que le dio una visibilidad extra al grupo Landivisiau. Esta vez es cerca de Brest donde los vientos de los años cuarenta están a punto de soplar.

Guyot Environnement apoya desde hace años el Pôle voile de Brest, un proyecto de mini 6,50 y lleva varios años en el circuito de Figaro. La compañía, que acaba de concluir un ejercicio fiscal con una facturación de 260 millones de euros en 2021, tiene claro que quiere mejorar su visibilidad a nivel nacional. “También tenemos clientes en España (País Vasco), que allí procesa 20.000 toneladas de chatarra al año. Tal proyecto atrae a tantas personas como sea posible”, resume Erwan Guyot en nombre de la empresa familiar. Un proyecto de esta magnitud también atrae a los 400 empleados de la empresa. “Gigantes tan prestigiosos como la Route du Rhum, el Jacques Vabre y la Vendée Globe son ideales para unirnos internamente”.

“Cómo ha evolucionado nuestra profesión”

“¡Este proyecto de tres años con Benjamin Dutreux es todo menos un bailarín! «, muestra Erwan Guyot. Un formidable medio de comunicación: «El programa de esta Imoca nos permite contar realmente lo que hacemos y explicar cómo ha evolucionado nuestro trabajo como recicladores».

El grupo Guyot se complace en participar en la dinámica Water Family desarrollada por el patrón y aprovechará la oportunidad para promover sus orientaciones ecológicas e iniciativas de valorización energética de los residuos (800.000 toneladas de residuos a tratar en 2021). “Nuestros últimos proyectos de energía están llegando. Tenemos que apoyarlos en la comunicación”.

Una carta deportiva para jugar

Desde el punto de vista deportivo, este antiguo velero (2016) de Alex Thomson (Hugo Boss) aún puede desempeñar los papeles principales. “Antes de la llegada de los nuevos barcos, tenemos una gran carta que jugar en la Route du Rhum y, por supuesto, en la Vendée Globe, donde Benjamin hizo una muy buena carrera en un barco más antiguo”.

Cabe señalar que el bautizo del barco, con sus nuevos colores, está previsto para principios de mayo en Brest, quedando en astillero el velero entregado por el patrón en Les Sables-d’Olonne.

La conexión con el patrón se realizó hace menos de un año y el acuerdo se cerró hace cinco meses. “El presupuesto es ciertamente más alto que para un proyecto de Figaro, pero confío en un equipo con operaciones controladas, un barco de segunda mano potente y un astillero optimizado”.