Durante la triple gran final, los británicos, liderados por Sir Ben Ainslie, superaron a la favorita Australia justo antes del punto final. España completó el podio.

Salidas fallidas

Durante las dos últimas regatas de clasificación del día, los Blues, liderados por Le Vannetais Quentin Delapierre, se perdieron la salida y terminaron dos veces en el noveno y último lugar de la clasificación.

El equipo francés acabó sexto al final de la clasificación y fracasó a las puertas de la final a pesar de un buen primer día el sábado.

En la clasificación general de la temporada, Australia lidera (26 puntos), por delante de España (24 puntos) y Dinamarca (23 puntos).

En Saint-Tropez, los británicos consiguieron su primera victoria del año: ocupan la cuarta posición (19 puntos) en la general. Francia ocupa ahora el séptimo lugar (13 puntos).

Gran Premio de Saint Tropez

1- GRAN BRETAÑA / Ben Ainslie (2-8-3-1-3-1)

2- AUSTRALIA/Tom Slingsby (5-1-8-5-1-2)

3- ESPAÑA / Diego Botín (6-4-7-2-2-3)

4- DINAMARCA / Nicolai Sehested (3-7-2-4-6)

5- ESTADOS UNIDOS/Jimmy Spithill (9-3-1-8-7)

6- FRANCIA / Quentin Delapierre (8-2-4-9-9)

7- ALEMANIA/ Erik Heil (7-9-6-7-4)

8- NUEVA ZELANDA / Peter Burling (1-6-5-10-10)

9- SUIZA / Sébastien Schneiter (4-10-10-6-5)

10- CANADÁ / Phil Robertson (10-5-9-3-8)

Clasificación general (después de tres eventos)

1- AUSTRALIA / Tom Slingsby – 26 puntos

2- ESPAÑA / Diego Botín – 24 puntos

3- DINAMARCA / Nicolai Sehested – 23 puntos

4- GRAN BRETAÑA / Ben Ainslie – 19 puntos

5- NUEVA ZELANDA / Peter Burling – 17 puntos

6- ESTADOS UNIDOS / Jimmy Spithill – 14 puntos

7- FRANCIA / Quentin Delapierre – 13 puntos

8- CANADÁ / Phil Robertson – 12 puntos

9- SUIZA / Sébastien Schneiter – 7 puntos

10- ALEMANIA/ Erik Heil – 4 puntos

Palabras

Ben Ainslie, piloto británico de F50: “Hicimos un trabajo fantástico durante todo el fin de semana. Estamos aún más contentos de que el equipo esté saliendo de un período frustrante. Una final siempre está muy cerca. En estas condiciones de viento tan irregulares, Hannah Mills (nota del editor: estratega, tres veces campeona del mundo y dos veces campeona olímpica de 470) es una gran ventaja para nosotros. Es difícil explicar lo difícil que es maniobrar estos barcos. Los chicos de delante (los winches) hicieron un gran trabajo ahorrando energía para ajustar el ala y asegurar un buen control de vuelo. Es un gran trabajo en equipo”.

Quentin Delapierre, conductor del F50 francés: “Estamos muy decepcionados y estoy enojado conmigo mismo porque no estuve bien. Esto es parte del alto nivel. En Sail GP lo repetimos después de cada prueba, pero es un hecho: la flota es cada vez más densa, cada vez más apretada. En cuanto nos sintamos un poco menos cómodos, lo pagamos en efectivo. Hoy el viento ha estado muy variable y no me he sentido inspirado, las decisiones que he tomado no han sido buenas y la calidad de las salidas no ha sido la de ayer. Ayer fui preciso, pero hoy lo fui menos. Personalmente, estoy en un período en el que la confianza necesita crecer. Depende de mí superar este período y volver al frente de la flota. ¡Estoy convencido de que el Quentin de la temporada 3 todavía existe! Pero tengo trabajo por delante. Ahí estamos, comiendo nuestro pan negro y aún limitando los daños (6º)”.