Potencia renovada para Alonso

Relativamente discreto durante los primeros entrenamientos libres, Fernando Alonso ha sido mucho más visible en esta segunda sesión. Al volante de su Aston Martin, el héroe local marcó un tiempo apenas una décima y media más lento que el referente de Max Verstappen. Este regreso a la forma puede explicarse en parte por la instalación del nuevo alerón delantero en el automóvil número 14. Sin embargo, Lance Stroll terminó esta sesión en un exiguo puesto 18, justo por delante de los dos pilotos de Williams. Una ventaja de casi un segundo completo separaba al canadiense del español.

Mercedes sigue luchando

Estos entrenamientos libres en España son muy importantes para la marca estrella que está experimentando con su casi nuevo W14. En la parte más vulnerable del paquete en EL1, las flechas plateadas, pintadas de negro esta temporada, siempre se veían grises durante estos EL2. Desde el comienzo de la sesión, George Russell se dio un poco de miedo al hacer una pequeña escapada a la trampa de grava en la curva número 10. Afortunadamente, una cámara lenta mostró que este pequeño percance había sido causado para evitar el McLaren de Oscar Piastri. y no por un coche demasiado delicado en esta parte de la pista. La parte de la pista que le dio más problemas a Mercedes fueron las dos últimas curvas, lo que provocó que el auto rebotara demasiado. Un defecto del que los dos pilotos se quejaron por radio.

Mercedes no fue el único equipo que tropezó con la alfombra con estas mejoras. De hecho, Ferrari no solo parece no haber logrado acercarse a los Red Bulls este fin de semana, sino que los monoplazas rojos están como atados al asfalto de Barcelona dándoles mucho rebote. A ritmo de carrera, el caballo encabritado de Leclerc es aproximadamente medio segundo más lento que el toro alado de Verstappen.

Una grilla muy apretada

Con el riesgo de lluvia el domingo, muchos pilotos pusieron los neumáticos blandos muy rápido en la sesión. Pilotos como Verstappen o Hülkenberg empujaron a Charles Leclerc y sus neumáticos medianos fuera de lo más alto del programa. Con todos los ciclistas con los mismos neumáticos, se convirtió en un pelotón extremadamente apretado. A falta de 15 minutos para el final de la sesión, sólo un segundo y medio separaba a Max VERstappen en primera posición y Logan Sargeant en el otro extremo de la clasificación.

Este pelotón apretado y el riesgo de lluvia el sábado y el domingo sin duda permitirían algunas actuaciones individuales. Nico Hülkenberg, poseedor del 3er mejor tiempo en EL2, ¿podría ser uno de estos pilotos? El hombre de las 1000 remontadas espera borrar un fin de semana complicado en Mónaco con una buena actuación en Cataluña. En cualquier caso, con los ajustes realizados este fin de semana, el VF19 parece mucho más cómodo que en Monaco Rock.

Verstappen sigue en la cima

A pesar de la presencia cercana de la competencia, Max Verstappen parece estar firmemente en el primer lugar. Con un 1’13’907 en matrícula, el holandés empujaba su monoplaza hacia delante sin dificultad. Estaba lo bastante relajado al volante de su monoplaza como para oír sonar un teléfono en el garaje. Si Sergio Pérez ha aumentado la diferencia de tiempo entre él y su compañero de equipo entre EL1 y EL2, ahora son 2 coches los que han separado a los dos pilotos de Red Bull.

Tabla de EL2