El director de la Scuderia Ferrari, Fred Vasseur, recuerda que en caso de un problema grave durante las pruebas de invierno que tienen lugar en Bahréin esta semana (23-25 ​​de febrero), los equipos de F1 no tendrán tiempo de reaccionar antes de la primera carrera de la temporada.

Este año, las pruebas de invierno duran solo tres días, a diferencia de la temporada pasada, cuando los equipos pudieron probar su nuevo monoplaza durante seis días (en Barcelona y Bahrein). En este contexto, la confiabilidad de las unidades de potencia será de suma importancia, ya que si el más mínimo problema ocurre durante estas pruebas, los equipos no tendrán tiempo de repararlo antes de la primera carrera del año, que se llevará a cabo un semana más tarde se lleva a cabo en Bahrein. .

“Cuando surge un problema importante, como fue el caso de McLaren el año pasado [problème de freins, ndlr]no tienes tiempo de reaccionar antes de la primera carrera». destaca Fred Vasseur en las columnas de AMUS.

Pero a diferencia de la temporada 2022, los equipos podrían estar un poco más relajados este año ya que el reglamento técnico de Fórmula 1 apenas ha cambiado en comparación con 2022, por lo que los problemas de confiabilidad que se produjeron la temporada pasada son más conocidos y es posible que se instalen parches de seguridad. introducido en invierno.

“Todos estábamos en territorio nuevo [en 2022]. En esta ocasión, los conceptos de monoplaza y sus problemas son más conocidos, sobre todo porque las reglas y el límite presupuestario no dan margen para cambiarlo todo. añade el francés.

Un motor más fiable en Ferrari

En Ferrari, los ingenieros de Maranello intensificaron sus esfuerzos este invierno para asegurarse de desarrollar un motor más fiable y potente para su nuevo monoplaza 2023. presentando algunas actualizaciones a su híbrido V6.

“Nos enfocamos en el motor de combustión y los motores eléctricos”. reveló Enrico Gualtieri, jefe del departamento de motores de Ferrari, durante la presentación del SF-23.

“Al mismo tiempo, tratamos de capitalizar la experiencia que ganamos en la pista la temporada pasada y estudiamos todos los comentarios y signos de debilidad en los componentes de las unidades de potencia que usamos. También hemos revisado nuestros procedimientos de montaje”.

“Intentamos comprender las causas fundamentales de los problemas que encontramos en la pista y utilizamos todas nuestras herramientas disponibles para resolverlos.

“Cubrió todas las áreas, desde el diseño hasta la experimentación, para probar y probar nuevas soluciones en muy poco tiempo. El trabajo nunca se detiene, basado en la mejora continua de los componentes para intentar alcanzar el nivel de fiabilidad requerido.”