Bajo la dirección del proyecto Semop Port-la-Nouvelle, concesionaria del puerto comercial, se está llevando a cabo una segunda fase de ampliación con una inversión de 366 millones de euros sin impuestos.

El grupo belga Deme, titular del contrato de diseño y construcción de todas las obras -a excepción de VRD- cuya ingeniería ha sido confiada a Egis, ha adjudicado la obra de Mole Merchandise a un consorcio 100% NGE.

En detalle, los movimientos de tierras estarán a cargo de Guintoli -agente- y Cazal; obras marítimas de NGE TMF, ingeniería civil de NGE GC y el laboratorio de materiales de NGE.

En este caso, estos son principalmente los Movimientos de tierras en Mole Marchandise que comenzaron a principios de junio con un volumen final de 1 millón de m3. de movimientos de material arenoso como consecuencia del dragado de la futura dársena portuaria para garantizar el asentamiento de las cimentaciones mediante el denominado método de sobrecarga.

EL luego se coloca la arena utilizada para la compactación del suelo en el futuro muelle verde, destinado a albergar proyectos relacionados con la transición energética.

EL Obra marítima instalará una cama de tirantes y una contracortina en 550 metros de tablestacas para conectar la pared combinada.

Alrededor de En los 600 metros de longitud del nuevo muelle, los equipos de ingeniería civil utilizarán equipos móviles para el encofrado en lugar de los tradicionales equipos de elevación.un sistema desarrollado específicamente para este proyecto con el fin de no depender del viento, que puede ser fuerte en la región, y afrontar los desafíos de la planificación sostenible.

El rayo bombardero se instalará a finales de marzo de 2024.. Luego regresan los equipos Septiembre 2024 por un mes para instalación de equipos de muelle.