OGIER, PRIMERO EN CARRETERA EN ESPAÑA

El francés Sébastien Ogier marcó el tiempo de referencia para el shakedown del Rallye de España el jueves 20 de octubre, mientras recibía un doblete para Toyota Gazoo Racing.

Los chubascos provocaron la aparición de estrategias neumáticas desde el calentamiento en la emblemática pista del Coll de La Teixeta (4,21 km). En posición de hacerse con el título de constructores en Salou el domingo, Toyota fue el primer equipo en enviar sus coches con neumáticos blandos Pirelli P Zero.

Sébastien Ogier, al volante de su Toyota GR Yaris Rally1, aprovechó al máximo estos neumáticos sobre mojado superando a otro piloto del equipo japonés, su compañero japonés Takamoto Katsuta. nueve décimas de segundo en su tercer y último pase.

De ganar la penúltima prueba del calendario este fin de semana, el francés firmaría su primer éxito en la era del Rally1 ¡para su quinta aparición como parte de su programa compartido con el equipo japonés!

“Hay que esforzarse, tener fe en el coche e ir a por él”dijo Sébastien Ogier, cuando se le preguntó sobre su enfoque de este rally.

Explicación: » No será fácil para nosotros mañana. Todas las etapas nuevas tienen muchas cuerdas, por lo que puede complicarse rápidamente una vez que han pasado algunos autos. No tenemos nada que perder este fin de semana, así que tenemos que darlo todo. »

Toyota parecía capaz de cuadruplicarse, ya que sus rivales habían optado por neumáticos duros. Fue sin contar con el joven corso Pierre-Louis Loubet del M-Sport Ford Puma Rally1, que pasó a los auxiliares al final de la sesión para hacerse con el último puesto del podio.

El francés se limitó a señalar… 1 »2 el tiempo de referencia de su compatriota y se adelantó al nuevo campeón del mundo, los jóvenes finlandeses Kalle Rovanperä y Elfyn Evans, ambos con Toyota GR Yaris Rally1 y con la menor diferencia posible.

Al mismo tiempo, Gus Greensmith, otro piloto de M-Sport Ford Puma Rally1, tomó un enfoque idéntico al de su compañero de equipo para subir al sexto lugar en su mente, el otro francés Adrien Fourmaux y Craig Breen, los otros dos miembros de la M. -Deportivo Ford Puma Rally1.

WRC2 espera que Pepe López con el Hyundai i20 N Rally2 y Alejandro Cachón, al volante de un Citroën C3 Rally2, hayan tenido un buen desempeño en condiciones difíciles para completar el Top Ten, mientras que Ott Tänak fue el piloto de Hyundai Motorsport mejor clasificado, pero… ¡en la undécima posición!

claude julian

Foto: EQUIPOS WRC

EL RESULTADO DISCAPACITADO

1 – Ogier-Veillas (Toyota GR Yaris Rally1) – 2’40″1

2 – Katsuta-Johnston (Toyota GR Yaris Rally1) – 2’41″0

3 – Loubet Landais (Ford Puma Rally1) – 2’41″3

4 – Rovanpera-Halttuning (Toyota GR Yaris Rally1) – 2’41″5

5 – Evans-Martin (Toyota GR Yaris Rally1) – 2’41″6

6 – Greensmith-Andersson (Ford Puma Rally1) – 2’42″6

7 – Fourmaux-Coria (Ford Puma Rally1) – 2’46″1

8 – López-Rozada (Hyundai i20N WRC2) – 2’48″8

9 – Breen Nagle (Ford Puma Rally1) – 2’50″4

10 – Cachón-López (Citroen C3 WRC2) – 2’52″3

11 – Tanak-Jarveoja (Hyundai i20N Rally1) – 2’52″9

12 – Huttunen-Lukka (Ford Fiesta WRC2) – 2’52″9

13 – Sordo Carrera (Hyundai i20N Rally1) – 2’53″2

14 – Neuville-Wydaeghe (Hyundai i20N Rally1) – 2’53″3

15 – Stéphane-Renucci (Volkswagen Polo WRC2) – 2’54″3