Jakob Ignaz Hittorff nació en un momento en que las fronteras europeas cambian constantemente. Cuando nació en Colonia en 1792, era ciudadano del Sacro Imperio Romano Germánico. Pero unos años más tarde, los ejércitos revolucionarios de Colonia se hicieron con un territorio que pertenecía a Francia. Los habitantes se convierten en ciudadanos franceses. Jakob Ignaz no es una excepción y toma el nombre de Jacques-Ignace.

A la edad de 18 años, la joven estudiante ingresó a la Escuela de Bellas Artes de París. Aprovechó para viajar por Europa, y en particular a Sicilia, donde descubrió la arquitectura griega antigua y la policromía (¡los monumentos religiosos solían pintarse!).

Inspirado por sus viajes, Jacques-Ignace Hittorff regresa a París. Volvió a ser alemana en 1815 cuando el Congreso de Viena restauró las fronteras de Francia dentro de los límites de 1791.

En 1818, Hittorff era oficialmente arquitecto. Se casó con la hija de otro arquitecto, Jean-Baptiste Lepère, que entonces trabajaba en la construcción de la iglesia de Saint-Vincent-de-Paul (10^mi).

Aunque la primera piedra de la iglesia se colocó en 1824, la obra pronto se retrasó. La falta de financiación y luego la Revolución de 1830 interrumpen el progreso del sitio. Lepère decidió entonces confiar la continuación de la obra a su yerno.

Construcción de fuentes en la Place de la Concorde, creación de jardines en la parte baja de los Campos Elíseos, construcción de edificios en la avenida, teatro Rond-Point des Champs-Élysées, teatro Marigny (luego adquirido por el arquitecto Charles Garnier) y el actual Espace Cardin… El arquitecto tiene un día de campo para inventar este distrito donde todo París ya está ocupado.

París, ¿capital del entretenimiento? Después de la construcción del Cirque d’Été en los Campos Elíseos -ya desaparecido-, Hittorff comenzó a construir el Cirque d’Hiver en 1852.

En ese momento, en el sitio de un antiguo embalse, un polígono de veinte lados y cuarenta ventanas podía albergar a casi 6.000 personas. Hoy, las normas de seguridad limitan el número de espectadores a 1.700.

A principios del año 1853, París se prepara para la celebración. Porque Napoleón III se dispone a casarse con la condesa española Eugenia, tras cortejarla durante casi dos años.

En esta ocasión, la ciudad de París decide ofrecer un conjunto de diamantes a la nueva emperatriz. Pero Eugenie rechaza este regalo: prefiere que el dinero se use para construir un orfanato para niñas.

Tres años después, el 28 de diciembre de 1856, el edificio fue inaugurado por la Emperatriz. Haciendo referencia al regalo de la ciudad de París, Jacques-Ignace Hittorff diseñó el edificio en un arco circular, que recuerda la forma del collar.

Jacques-Ignace Hittorff, a pesar de su herencia prusiana, fue el arquitecto de moda en el París del siglo XIX.^mi siglo. Se le encomendaron numerosos proyectos por toda la capital, como el ayuntamiento de 5^mi Municipio.

Originalmente, el arquitecto Jean-Baptiste Guenepin fue el responsable del diseño de este nuevo edificio administrativo. Pero después de desacuerdos con la administración, Jacques-Ignace Hittorf completó el diseño exterior del edificio en 1849. No fue hasta 1870 que se completaron los accesorios interiores.

En cuanto al ayuntamiento de 1^ejemSu construcción se produjo más tarde, entre 1858 y 1860. El barón Haussmann, encargado por Napoleón III de transformar París, pidió a Hittorff que imaginara un edificio a la altura de los edificios adyacentes, el Louvre y la iglesia de Saint-Germain -El Auxerre.

Por tanto, no es casualidad que el Ayuntamiento de 1^ejem parece una iglesia, dotada de una espadaña de 38 m de altura. Los cinco arcos y el rosetón reflejan la iglesia de Saint-Germain-L’Auxerrois a unas decenas de metros.

París del siglo XIX^mi siglo es el del ferrocarril. Se están construyendo estaciones en las cuatro esquinas de París. La Gare du Nord fue construida en 1846 y conecta París con Creil. Pronto la estación parece deficiente. Un año después se decidió ampliarlo.

Jacques-Ignace Hittorff vuelve a estar a cargo de un gran proyecto. Entre 1860 y 1865 se radicó la nueva estación. La fachada neoclásica responde a la perfección a los criterios estéticos de moda del Segundo Imperio (1852-1870). 23 estatuas adornan la fachada y representan tantas ciudades importantes de Francia, algunas de las cuales son accesibles desde la Gare du Nord.

Pero el ferrocarril también simboliza progreso y modernidad. Hittorff, por lo tanto, optó por agregar una nave de hierro fundido, hierro y vidrio sobre los ocho pasillos recién creados.

La primera Gare du Nord no fue destruida. Más bien, desmantelada ladrillo por ladrillo, fue reconstruida más al norte para convertirse en la actual estación de Lille-Flandres.

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