La tercera y última práctica libre del Gran Premio de Australia tuvo lugar en Melbourne, en el circuito de Albert Park. Los pilotos y los equipos pudieron prepararse para la calificación, que tendrá lugar a las 8 a. m., hora de Francia, y la carrera de mañana.

La FIA ​​anunció la eliminación de la cuarta zona DRS, que se había agregado en la nueva sección rápida junto al lago de Albert Park. Así, la configuración de las zonas de activación vuelve a ser como antes.

Lando Norris estableció un primer punto de referencia en 1’21″247 con neumáticos blandos. Fue superado rápidamente por Max Verstappen, que marcó un tiempo de 1’21″178 con neumáticos medios. El holandés pronto fue superado por su compañero de Red Bull, Sergio Pérez, en 1’21’024 en medio.

Charles Leclerc colocó su Ferrari en lo más alto de la jerarquía, gracias a un tiempo de 1’20″689 sobre goma blanda. La Scuderia fue el equipo más impresionante ayer, pero Red Bull parecía estar de vuelta al más alto nivel este sábado por la mañana.

George Russell solo fue quinto con neumáticos blandos, mientras que Pérez recuperó el control en 1’20″436. Valtteri Bottas se colocó entonces por delante de Leclerc con neumáticos blandos en 1’20″517.

Carlos Sainz marcó entonces el mejor tiempo en 1’20″390, y Daniel Ricciardo pareció entender mejor a su McLaren al fallar a nueve milésimas del español. Fernando Alonso puso a todos de acuerdo y se colocó al frente de la tabla de tiempos en 1’20» 119 .

Lewis Hamilton confirmó la dificultad para mantener su Mercedes W13 en la pista y atravesó las trampas de grava, golpeando muy levemente la barrera de neumáticos. Poco después, Sebastian Vettel perdió el control de su Aston Martin al salir de la curva 10 y se estrelló contra la barrera TecPro.

El alerón delantero y el eje delantero izquierdo del AMR22 del alemán quedaron destrozados y Vettel, que no corrió en EL2 tras su fallo de motor en EL1, vio cómo finalizaba su sesión de entrenamientos libres tras completar unas 20 vueltas. Se levantó la bandera roja.

Tras más de diez minutos de interrupción, la sesión se reanudó con 29 minutos en el reloj. Muchos pilotos esperaban fuera de boxes cuando el semáforo se puso en verde.

Bottas marcó el cuarto mejor tiempo, pero se perdió su último sector después de vencer a los dos primeros. Norris ocupaba la tercera posición, pero era principalmente Alonso quien mejoraba su mejor tiempo en 1’19″906, mientras que Leclerc había vuelto a una milésima de segundo del piloto español.

Verstappen parecía desconfiar de su giro y explicó que no podía «siente el equilibrio» del RB18 por el momento. Pérez puso al otro Red Bull en lo más alto de la jerarquía con 1’19″720.

Pero Alonso no se rindió e inmediatamente recuperó el control en 1’19.660. Russell mejoró su tiempo después de un pequeño desvío de la pista en la vuelta anterior, pero el piloto de Mercedes F1 estuvo lejos de ser el mejor en el puesto 11.

Leclerc se situó segundo a 43 milésimas de Alonso y Pérez marcó el mejor tiempo con 1’19.458. La pista mejoró y Verstappen fue cuarto con 1’19.809, el único con neumáticos medios.

Hamilton ocupó el octavo lugar con el mejor tiempo absoluto en el primer sector. El Mercedes W13 parecía sufrir en los tramos rápidos, todavía plagado de marsopas difíciles de controlar.

Russell finalmente hizo una vuelta suave y se colocó quinto, mientras que Sainz tomó la delantera en 1’19 «419. Pierre Gasly, discreto desde el comienzo del fin de semana, se mantuvo 13 solo por detrás de Esteban Ocon.

Diez minutos antes del final de la sesión, los pilotos de McLaren ascendieron en la jerarquía. Ricciardo ocupó el cuarto lugar antes de que Norris registrara un impresionante 1m19.117s en una pista mixta.El equipo de Woking parecía estar mejorando con su MCL36.

Verstappen finalmente puso los neumáticos blandos pero rompió su primera vuelta rápida y Alonso avanzó en la jerarquía subiendo al segundo lugar, 0″158 del mejor tiempo de Norris. Este final de EL3 fue un misterio en cuanto a las fuerzas que asistieron a este australiano. médico de cabecera

Verstappen abortó su segunda vuelta rápida con neumáticos blandos en la primera curva, tras un error provocado por un sobreviraje. Sainz, por su parte, cometió un error en la curva 10 del circuito de Albert Park.

La sesión dio un giro catastrófico para Aston Martin F1 con un accidente de Lance Stroll, que estuvo a punto de chocar contra la pared y también arrancó la suspensión delantera derecha de su AMR22.

Norris ha terminado, por tanto, este EL3 por delante de Leclerc, que ha mejorado cinco minutos antes del final de la sesión. Pérez es tercero por delante de Alonso, Sainz, Ricciardo y Verstappen, que por tanto no ha rodado una vuelta rápida con neumáticos blandos.

Hamilton es octavo por delante de Bottas, Yuki Tsunoda y Russell. Gasly y Ocon siguen por delante de Mick Schumacher y Guanyu Zhou. Alex Albon es 16° por delante de Kevin Magnussen y Nicholas Latifi, con 18° a menos de dos segundos de Norris. Stroll es 19 para Vettel, una situación grave para Aston Martin.