En Francia, la velocidad en autopista está limitada a 130 km/h, mientras que en España o Bélgica es más bien de 120 km/h. En Alemania, las autoridades confían en la responsabilidad de los automovilistas para regular su velocidad. Es en este modelo que la República Checa se ha basado, dijo. Automáticamente más. Se acaba de aprobar una ley que entrará en vigor en enero de 2024. Esto permite que los coches circulen a 150 km/h en lugar de los actuales 130 km/h.

También se está considerando un modelo similar en Italia. El Ministerio de Transportes, Obras Públicas y Gestión del Agua también quiere que se eleve el límite de velocidad a 150 km/h en más de 1.500 km de autopistas. Las partes más anchas se ven afectadas por estas nuevas velocidades.

Problemas ecológicos

En Francia, las discusiones sobre este tema son más sobre una reducción del límite de velocidad que sobre un aumento. La cuestión ecológica se está empujando más hacia adelante. Los automóviles son responsables del 54% de las emisiones de CO2 del transporte por carretera, que podrían reducirse si se redujera la velocidad. como se recuerda radio francesaahorra una velocidad reducida de 10 km/h a un litro de combustible cada 100 km.

Pero por el momento, no se espera ninguna reducción en el límite de velocidad. La transición de 90 km/h a 80 km/h en carreteras secundarias no había convencido a los franceses. Muchos departamentos también han reducido a 90 km/h en las carreteras.

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