El pasado 7 de abril, tras un año de distanciamiento, el jefe del Gobierno español, Pedro Sánchez, viajó a Rabat para reunirse con su homólogo Aziz Akhannouch y el rey Mohamed VI. y sellar con gran esplendor la reconciliación entre España y Marruecos.
Tras la audiencia real, Rabat y Madrid había anunciado la elaboración de una hoja de ruta de dieciséis puntos que regularía las nuevas relaciones entre ambos reinos. Especialmente esperado: la normalización de las relaciones comerciales y aduaneras entre el reino y las dos presidencias españolas Ceuta y Melilla.
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Al día siguiente de esta operación diplomática, Pedro Sánchez había dicho: la posibilidad de cruzar fronteras y aduanas entre Marruecos y el enclave de Melilla. reabrir (cerrado desde 2018) y la instalación de aduanas comerciales para el enclave de Ceuta, un antiguo pedido de Madrid.
Una forma de que el jefe del Gobierno español responda a su oponentes políticos, que creen que Madrid no ha recibido nada de Marruecos a cambio de su cambio diplomático en el Sáhara.
Inflación récord
Si se reabrieran las fronteras a mediados de mayo, las aduanas comerciales permanecerían cerradas cuatro meses después del compromiso de Sánchez. Sin embargo, la economía de los dos enclaves españoles depende del comercio transfronterizo. Ahora están al borde de la asfixia.
Principalmente porque si el comercio legal está interrumpido en Melilla desde 2018, también se bloquea el contrabando por las autoridades marroquíes desde octubre de 2019 en Ceuta y marzo de 2020 Abeja Melilla.
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