Fue una sesión que muchos equipos esperaban con ansias, trayendo muchas novedades y piezas nuevas a Barcelona. Pero los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de España de esta temporada finalmente dieron vida a un clásico cuarteto de cabeza. Charles Leclerc (Ferrari), líder del campeonato, marcó el mejor tiempo en 1’19»828, tres décimas de la mejor marca registrada en el mismo trazado durante los test de invierno. Solo aventajaba en 79 milésimas a su compañero Carlos Sainz que mostraba su ventaja ante su público local.

Max Verstappen probablemente podría haber estacionado cerca de los dos autos rojos por un tiempo, pero su Red Bull se vio obstaculizado durante su intento de crono en el último sector. El actual campeón del mundo ocupa el tercer lugar a 0”336 de Leclerc.

Prácticamente no hay marsopas para Mercedes

Por detrás, George Russell (Mercedes) ha marcado el cuarto mejor tiempo por delante de Fernando Alonso (Alpine) y su compañero de equipo Lewis Hamilton. Los Mercedes, en concreto, parecían poco o nada afectados por el afamado repunte que les ha penalizado desde el inicio de temporada, que se confirmará en las próximas sesiones. Los McLaren (Lando Noris 7º y Daniel Ricciardo 9º) y los Alpha Tauri (Pierre Gasly 8º y Yuki Tsunoda 10º) completan el top 10. Esteban Ocon (Alpine) acaba a las puertas de este (11º).

En el centro de una controversia menor sobre la similitud de sus nuevos pontones con los de Red Bull (pero su diseño se remontaría al invierno según los hallazgos iniciales de la FIA), los Aston Martins no pudieron hacerlo mejor que el 12 (Lance Stroll) y el 16 ( Sebastián Vettel).

Finalmente, tres pilotos que no partían se alinearon durante esta sesión. Nyck De Vries, el campeón mundial de Fórmula E, no ayudó en los asuntos de Nicholas Latifi, quien ya estaba en el banquillo. El holandés colocó su Williams justo por delante de su compañero de equipo canadiense (por una décima en el puesto 18 y 19). Robert Kubica (Alpha Romeo) ocupó el puesto 13 y el estonio Juri Vips, que condujo el Red Bull, terminó lejos (20º +4»3) después de haber sido utilizado principalmente para probar neumáticos durante varias vueltas.