Este jueves, 11 de mayo, Burdeos ha sido galardonada con el sello de «ciudad en bicicleta» por Amaury Sport Organisation, organizadora del Tour de Francia, para premiar a las ciudades que hacen escala por su política de promoción de la bicicleta. Esta distinción se otorga a pesar de que, según el barómetro de movilidad metropolitana, el uso de la bicicleta aumentó un 10% en el primer semestre de 2023.
La ciudad de Burdeos acaba de recibir 4 bicicletas, como parte de la etiqueta «city by bike», que otorga la organización del Tour de Francia, Amaury Sport Organisation (ASO). Creado en 2021, este sello premia a las comunidades que han organizado el Tour de Francia para mujeres u hombres al menos una vez por su «inversión en infraestructura, servicios, comunicación o aprendizaje de la bicicleta».
Durante tres años y más la polémica en torno al Tour por la contaminación genera y la falta de compromiso de ASO con la ecología y el ciclismo cotidiano, 133 ciudades han sido etiquetadas como «ciudades ciclistas del Tour de Francia» en 9 países.
en 2024, 32 ciudades han solicitado esta etiqueta. Dos de ellos recibieron 4 bicicletas, según la ciudad de Burdeos: París y Vitoria-Gasteiz, en España. Este nuevo galardón premia a Burdeos por «su política de promoción del ciclismo ejemplar», a través de sus instalaciones ciclistas y su promoción de este modo de viaje, por ejemplo entre los escolares.
Aumento del entrenamiento ciclista
Al mismo tiempo, Bordeaux Métropole indica en su barómetro de movilidad para el 1er trimestre de 2023 un aumento general del 10,1% en las bicicletas en la aglomeración, una duplicación desde 2016.
Más concretamente, una media de 4.000 ciclistas (tráfico en ambos sentidos) utilizan el municipio de Burdeos cada día, un aumento del tráfico del 9%, o una media de 380 ciclistas más al día.
El incremento también se aprecia fuera de los bulevares, donde transitan cada día 600 ciclistas (ida y vuelta): +17% en el primer trimestre de 2023, es decir, un centenar de ciclistas diarios más que el año pasado.
Todas estas cifras provienen de datos recopilados de medidores permanentes, informa Bordeaux Métropole en un comunicado de prensa. Combinado con el aumento del tráfico del 2% en la red de TBM, explican la ligera disminución (-0,4%) del tráfico de automóviles en el centro de la aglomeración, particularmente pronunciado en el bulevar interior (-1,5% en comparación con el 1er trimestre 2022).
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