Desde el anuncio de negociaciones entre Marruecos y España, el destino del espacio aéreo sigue despertando el interés de los observadores de ambos países. En el lado ibérico crece la preocupación entre la oposición, que teme que el espacio aéreo quede completamente bajo control marroquí. Por eso los parlamentarios ya han cuestionado al gobierno de Pedro Sánchez.

El senador de Coalición Canaria, Fernando Clavijour, expresó su preocupación de que las negociaciones conduzcan a una concesión. No sabemos nada, queremos una explicación. En su respuesta escrita, el Gobierno español aseguró que «las negociaciones se limitan a la gestión del espacio aéreo». Una respuesta a la inquietud del Senador que quería saber si se trataba de una cesión o de un traspaso de control.

Según la respuesta el detalle lo revelan medios ibéricoslas negociaciones también se centran en la coordinación «entre las dos partes» para «lograr una mayor seguridad en las comunicaciones y la cooperación técnica».

Por su parte, el presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, trató a su vez de tranquilizar a la oposición canaria. «No habrá rendición. Quiero ser absolutamente claro y contundente porque no está en el acuerdo”, dijo, recordando lo que le había dicho sobre este tema el canciller José Manuel Albares. “Le pedí una aclaración absoluta y me respondió que no habría transferencia de espacio aéreo bajo ninguna circunstancia. Lo que estamos hablando entre los dos gobiernos es mejorar la gestión del espacio aéreo”, dijo.

Torres recordó que las negociaciones forman parte de la hoja de ruta firmada durante la visita de Pedro Sánchez a Marruecos en abril de 2022. Los dos países se habían comprometido a iniciar conversaciones sobre la gestión del espacio aéreo. Este es el séptimo de un total de dieciséis.

El presidente de Canarias llegó a Marruecos el pasado 15 de marzo en el marco de una visita oficial cuyos resultados acogió con satisfacción. Además del reinicio de la naviera entre Tarfaya y Fuerteventura, se decidió lanzar nuevas líneas aéreas.

La coordinación entre las autoridades marroquíes y canarias ha permitido reducir un 60% los flujos ilícitos en el primer trimestre de 2023 respecto al mismo periodo del año anterior.

Recordemos que tras la recuperación del Sáhara marroquí al término de la marcha verde de 1975, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) mantuvo el control aéreo de la zona propiedad del estado español, ya que la ONU considera que esta zona es “no protegida”. autónomo».