La compleja holografía del Estrecho de Gibraltar siempre ha sido un obstáculo para el proyecto de conectar los dos continentes -Europa y África-, un paso escandalosamente complicado durante décadas. Situado en medio de dos placas tectónicas con frecuentes sismos, aunque de menor intensidad, el estrecho ha sido siempre un punto estratégico en términos de comercio y transporte comercial, la afluencia de inmigrantes que lo cruzan en busca de las mejores oportunidades en Europa, y una importante punto militar, como lo demuestra la instalación de la Base Naval de Rota (NAVSTA) para uso militar estadounidense, una de las más importantes para Washington.

La reactivación del proyecto se deriva de la reunión de alto nivel (RAN) celebrada los días 1 y 2 de febrero entre ejecutivos españoles y marroquíes. Durante esta reunión los dos países reafirmaron su compromiso de continuar con los estudios del proyecto de enlace fijo para conectar las dos costas, que distan sólo 14 kilómetros.

Los beneficios económicos que genera la conexión entre la península y el continente africano podrían alcanzar cifras que podrían desplazar a otros enclaves europeos de vital importancia, como la conexión entre Reino Unido y Francia a través del Eurotúnel que cruza el Canal de la Mancha. Las telecomunicaciones, el transporte de mercancías y la posible construcción de una red ferroviaria intercontinental son los pretextos más ideados de La Moncloa y Rabat, que podría ser más que una realidad en unos años.

La 43ª Reunión Telemática de la Comisión Mixta Hispano-Marroquí para el Proyecto de Enlace Fijo en el Estrecho de Gibraltar estuvo copresidida por la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, y el ministro de Infraestructuras y Agua de Marruecos, Nizar Baraka . Así lo ha confirmado el ministro en la apertura de la comisión “El hecho de que 14 años después, desde Tánger en octubre de 2009, estemos impulsando conjuntamente los estudios de un proyecto de la mayor importancia geoestratégica para nuestros países y para las relaciones entre Europa y África, tiene una gran importancia política”.

La reunión también acogió con satisfacción el trabajo conjunto llevado a cabo desde 2009 por la contraparte marroquí de la empresa española responsable de los estudios, SNED, y la empresa española encargada de los estudios, Secegsa. “Iniciamos, pues, una nueva etapa en el relanzamiento del proyecto de enlace fijo por el Estrecho de Gibraltar, que iniciamos en 1981 de la mano de nuestras dos empresas, Secegsa y SNED”, ha señalado Raquel Sánchez.

El plan de trabajo prevé, entre otras cosas, el estudio de viabilidad de los cimientos de una galería de exploración destinada a determinar las especificidades geomecánicas de la corteza oceánica. Como sociedad anónima, la Secegsa tiene como objeto exclusivo la realización de estudios; ella nunca hace el trabajo. Estos estudios suelen realizarse en colaboración con el SNED, su homólogo marroquí. Estos dos órganos se crearon en 1981. Su futura constitución exigiría un nuevo acuerdo bilateral con Marruecos, tal y como prevén los convenios internacionales vigentes en la materia.

La reunión se enmarca en la activación de Secegsa, que se ha encargado de realizar los estudios necesarios para evaluar la viabilidad de un enlace fijo intercontinental para el transporte de energía y comunicaciones, tras un periodo sin la asignación presupuestaria correspondiente. Para actualizar los estudios relacionados con el proyecto, se destinan 2,3 millones de euros de fondos europeos al Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (RRRP). Al final de la comisión conjunta, las dos partes apoyan la visibilidad del proyecto y se comprometen a explorar el desarrollo de una estrategia global y un plan de trabajo para los próximos tres años.