Hay razón para hacer la pregunta, en estos tiempos de impaciencia que se ven en muchos argelinos radicados en el extranjero. ¿Por qué las autoridades argelinas no han reactivado la línea marítima entre la ciudad italiana de Génova y la ciudad argelina de Skikda? Habría sido útil en más de un sentido, dada la falta de cruces permitidos por el nuevo programa de verano.

De hecho, el nuevo horario de vuelos y travesías, hecho público el pasado 19 de mayo, no ha sido muy generoso en cuanto a travesías marítimas. El Ministerio de Transporte de Argelia ha aprobado solo cinco cruces adicionales para agregar a los dos ya disponibles. Una adición bienvenida, pero que sigue siendo insuficiente dadas las enormes necesidades expresadas por la comunidad argelina en el extranjero, especialmente en Francia.

De hecho, la naviera nacional Algérie Ferries operaba dos cruces a la semana para el nuevo horario. Un cruce entre Marsella, en Francia, y la capital de Argelia, Argel, y otro entre Alicante, en España, y la ciudad de Orán. Huelga decir que ambos cruces no cumplieron con las necesidades de viaje de la diáspora argelina. Pero aún no había llegado el verano y los argelinos no eran muy exigentes.

Solo se han reforzado los cruces entre Marsella y Argelia

Y el nuevo programa del Ministerio de Transporte ha potenciado las travesías marítimas, pero solo entre Marsella y los puertos argelinos. Así que ningún aumento de cruces con España y ninguno con otros puertos franceses que no sean Marsella. De ahí la enorme presión sobre Argelia Ferries. El Estado argelino se contentó con reforzar la línea Marsella-Argel con dos rotaciones adicionales y conceder a Algérie Ferries un cruce semanal entre Marsella y otros tres puertos argelinos, a saber, Béjaïa, Skikda y Orán.

Y aquí es donde surge la duda sobre el no aumento de los cruces entre Argelia y España y la falta de cruces hacia y desde Italia en el nuevo programa. Si el problema con España tiene una «supuesta» explicación política, la ausencia de cruces entre Italia y Argelia no tiene sentido, sobre todo porque los argelinos de Italia se asientan mayoritariamente en el norte industrial del país. , tan cerca del puerto de Génova.

Una línea Génova-Skikda sería útil para los argelinos en Francia

De hecho, reabrir la línea entre Génova y Skikda, y por qué no Bejaia, podría ser beneficioso en más de un sentido. Para los nacionales argelinos afincados en Italia, pero también para los del sureste de Francia. Sobre todo porque en esta región de Provenza-Alpes-Costa Azul (PACA) solo hay tres vuelos a la semana que Air Algérie opera desde el aeropuerto de Niza, sabiendo que esta ciudad francesa está a menos de 200 millas de Génova, Italia.

De hecho, la ciudad de Génova está a menos de 200 kilómetros de la frontera francesa y en diferentes niveles desde el mar Mediterráneo hasta la frontera entre Italia, Francia y Suiza. Los argelinos de esta parte de Francia, Suiza e Italia podrían haberse beneficiado de una línea marítima entre Génova y Argelia. Sobre todo porque esta línea existía antes de la pandemia, y esto, hacia el puerto de Skikda. Salvo que el estado argelino esté esperando la recepción de la nueva estación marítima de Annaba para abrir nuevas líneas marítimas.