Las ventajas del híbrido

La otra gran novedad del nuevo Range Rover Sport es que ahora está disponible en
versión híbrida enchufable. Por lo tanto, nuestro Range Rover Sport P510e Autobiography ofrece espacio para un 6
Cilindros de 400 hp, que va acoplado a un motor eléctrico de 105 kW (143 hp). Entonces tenemos
con unos generosos 510 caballos de fuerza acumulados, que pueden catapultar a este gran bebé de 2,8 toneladas de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos. Y empuja fuerte, muy fuerte, hasta el punto de que las cuatro ruedas se salen por completo en la carretera cerrada de la Land Rover Experience en Les Comes, en la región de Barcelona. Inevitablemente, pisar demasiado fuerte el pedal del acelerador activará irremediablemente el motor térmico. Luego, se debe apagar el encendido para volver al modo EV 100% eléctrico. En cambio, aunque es potente, la frenada obliga a adelantarse por el peso del animal, pero el ESP aporta un optimismo demasiado pronunciado al inicio de la curva.

De vuelta a la carretera, la útil batería de 31,8 kWh otorga al vehículo una autonomía de hasta 113 km.
Range Rover Sport P510e. Suficiente para cubrir la mayoría de los viajes diarios en modo 100% eléctrico. Sin emisiones y sin ruido, especialmente con la cancelación activa de ruido como la que se encuentra en los auriculares más avanzados de la actualidad. Tan cómodo en la ciudad como fuera de la carretera, incluso es posible equipar el Range Rover Sport P510e con dirección en las ruedas traseras. Disponibles como opción, facilitan enormemente las maniobras e incluso permiten giros en U con un radio de giro de tan solo 11 m ¡El equivalente a un Golf! Si te decimos que este Range Rover Sport es una auténtica llave maestra.

Range Rover Deportes desde 94.200 euros, Range Rover Sport P510e Autobiography versión probada, desde 140.100 euros, motor de gasolina PHEV biturbo de 3,0 L y 6 cilindros de 510 CV (375 kW), par 700 Nm, cambio a las cuatro ruedas (automático), 38, Batería de 2 kWh (31,8 kWh útiles), autonomía 113 km WLTP, potencia de carga hasta 50 kW, 0 a 100 km/h: 5,4 segundos, velocidad máxima 242 km/h.