Con cerca de 700.000 unidades producidas desde 2019, el 2008 es un verdadero éxito para peugeot. Número uno en ventas en su segmento (todoterreno B), es hora de dar un impulso a este modelo, seguido de cerca por su competidor directo, el Renault Captur, y cuyo Versión 100% eléctrica falta de potencia dada la evolución tecnológica observada en otros fabricantes. Producido en la fábrica de Vigo en España, este nuevo será 2008 lanzado en el verano de 2023 con un alcance articulado redondo tres acabados – Active, Allure, GT – y siempre cuatro motores. a Versión híbrida de 48V también se espera para 2024.

Un diseño (ligeramente) más nítido

Los mayores cambios que se pueden ver a simple vista están en el exterior del vehículo. Si el diseño es el criterio de compra más importante para los conductores del 2008, Peugeot ha querido acabar con él estilo más nítido inmediatamente nueva firma de luz, inaugurado por el 508. Se caracteriza por tres garras luminosas verticales que, en el nuevo 2008, se integran en las inserciones negras brillantes del escudo. El conjunto subraya la diseño robusto del SUV que conserva exactamente el las mismas proporciones (4,30 x 1,987 x 1,55) y un volumen de maletero sin cambios (434 litros). El frente también alberga el nuevo logotipo de la marca ya que la parte trasera permite asentar el monograma»peugeot» en todo el ancho de la tira del portón trasero. También notará la nuevas luces traseras LED disfrutan todas las versiones del nuevo 2008, compuesto por tres lamas horizontales dobles superpuestas.

Conectividad y tecnología como abanderados

En el interior, la evolución es más discreta. EL Yo cabina enriquecido y modernizado con un nuevo diseño para el panel de instrumentos digitales, disponible a partir de la versión Allure. Su panel digital de 10 pulgadas incluso obtiene una representación 3D en el modelo GT. El color de la pantalla, la jerarquía y la disposición de la información ahora son totalmente configurables de acuerdo con las preferencias del conductor. I’pantalla táctil central crece hasta 10 pulgadas (en comparación con las 7 pulgadas anteriores), estándar en toda la gama. Está en la parte superior de las teclas del piano de control, conservado para permitir un acceso rápido a las funciones clave. Sin embargo, al modelo no le ha faltado modernidad desde que fue creado conectividad y el tecnología son palabras clave. Además de múltiples conexiones USB y un cargador de teléfono inteligente de inducción más potente, el 2008 tiene nuevas cámaras de ayuda al estacionamiento parte delantera y trasera de alta definición. Según el acabado, la cámara frontal en combinación con el control de ángulo muerto está disponible como opción, lo que permite reconstruir una imagen de 360° del entorno del vehículo. El dispositivoayudas a la conducción también es muy completo: control de crucero adaptativo inteligente (función Stop and Go y consigna de distancia entre vehículos), frenada automática de emergencia con aviso de riesgo de colisión, reconocimiento integral de señales de tráfico y visualización en el cuadro de instrumentos digital, aviso activo de cruce involuntario de línea o al borde de la carretera cruces con corrección de trayectoria, alerta de atención al conductor o monitoreo de ángulo muerto. Peugeot finalmente está ampliando los servicios en particular Carga fácil para ayudar a los compradores de la versión eléctrica a instalar o agregar su infraestructura de carga nuevas funciones de la aplicación MyPeugeot (un registro de mantenimiento virtual, la transmisión de la navegación a bordo de los viajes realizados previamente de forma remota en su teléfono inteligente, la planificación de la recarga para optimizar los viajes largos).

100% eléctrico gana autonomía

Convertirse «multi-energía«En 2019, el 2008 se mantendrá así por algunos años más. En el programa están: dos versiones de gasolina (100 y 130 CV) y un diesel (130 hp) al lado del 100% eléctrico que disfruta de toda la atención. Efectivamente, el e-2008 está evolucionando enormemente y ahora ofrece más de 400 km de autonomía. La motorización utilizada es la de los e-208 y e-308, es decir, un motor de 156 CV (frente a los 136 CV anteriores) acoplado a una batería de 54 kWh (frente a los 50 kWh anteriores). El conjunto, por lo tanto, le permite ofrecer 406 km de autonomía en ciclo combinado, un aumento de casi el 18% con respecto al modelo alimentado por batería de primera generación. Para cargar, el 2008 viene estándar con un Cargador monofásico de 7,4 kW y ofrece un cargador trifásico opcional de 11 kW. EL tiempos de carga estimadosanunciado por Peugeot, son 30 minutos para pasar del 20% al 80% de la batería en un terminal público (100kW), 4h40 desde un Wall Box (7,4kW) y 11h10 desde un enchufe reforzado (3,2kW).

El híbrido suave en el visor

Finalmente, la marca Lion promete uno versión híbrida suficiente para el año que viene ofrecer una gama completa, sobre todo a las empresas que todavía se dan tiempo a la electrificación. A principios de 2024, el SUV recibirá el motorización 48V, inaugurado por los 3008 y 5008, que consta de un motor de gasolina de 136 CV, acoplado a una transmisión de doble embrague electrificada de 6 velocidades y un motor eléctrico. «Al cargar la batería durante la conducción, esta tecnología proporciona más par a bajas revoluciones y una hasta un 15% de reducción en el consumo combustible. En el tráfico urbano, el nuevo 2008 equipado con el sistema híbrido puede, por lo tanto, más que funcionar 50% del tiempo en modo 100% eléctrico“Peugeot promete.