¿Puede Olaf Scholz revivir la economía alemana?


Alemania finalmente está abordando sus viejas debilidades: finalmente podría escapar de la recesión en 2024


©SIPA

“Vivimos en una época de gran agitación”, dijo Olaf Scholz el 6 de marzo frente a Schloss Meseberg, un castillo barroco en Brandeburgo donde su gabinete se reunió durante dos días. Este encuentro no obedece sólo a la guerra de Rusia contra Ucrania, explicó la canciller alemana, sino también a la transformación que exige la crisis ambiental. De hecho, Olaf Scholz ha prometido involucrar a Alemania en una transformación acelerada para convertirla en una economía brillante y neutral en carbono. Pero, ¿será capaz de lograrlo?

Las debilidades del modelo económico alemán

Esta «nueva dinámica alemana» se ha convertido en el mantra de Scholz. “Ya teníamos grandes debilidades antes de la crisis”, dijo Clemens Fuest, director de Ifo, un grupo de expertos en política económica. La invasión de Ucrania expuso la dependencia de Alemania de la energía rusa barata, su incapacidad para defenderse militarmente y las trampas de los estrechos vínculos económicos con las autocracias: aquellos con China son potencialmente tan riesgosos como aquellos con Rusia.

«La invasión de Ucrania reveló la dependencia de Alemania de la energía rusa barata, su incapacidad para defenderse militarmente y las trampas de los estrechos vínculos económicos con las autocracias: aquellos con China son potencialmente tan riesgosos como aquellos con Rusia».

El año pasado, China volvió a ser el mayor socio comercial de Alemania por séptimo año consecutivo con exportaciones e importaciones combinadas de más de 298 mil millones de euros, un aumento de alrededor del 21 por ciento en comparación con 2021. Alemania depende de China para la importación de metales de tierras raras, esenciales para la fabricación de baterías y semiconductores, así como otros minerales esenciales. El gigante químico BASF está invirtiendo 10 mil millones de euros en una nueva fábrica en el sur de China. Volkswagen, el mayor fabricante de automóviles de Europa, depende de China para el 40% de sus ventas.

Las vulnerabilidades de la economía van mucho más allá de las expuestas por la invasión rusa hace un año. Alemania tiene […]

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Flavio Lizana

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